来源:半岛综合官网登录 发布时间:2024-03-17 11:36:54
近年来交通运送部把加速交通运送基础设施建造作为物流运送“稳添加”重要内容,这使得我国公路运送基础设施不断完善。
2010-2018年,我国公路总路程和公路密度呈稳定上升趋势。2018年底全国公路总路程484.65万公里,比2017年添加7.3万公里,同比添加2%左右。公路密度50.48公里/百平方公里,添加0.76公里百平方公里,同比添加约2%,增速保持稳定。
2018年底全国四级及以上(一级、二级、三级、四级和高速公路)等级公路路程446.59万公里,比2017年添加12.73万公里,占公路总路程92.1%,进步1.3个百分点。二级及以上等级(二级、一级和高速公路)公路路程64.78万公里,添加2.56万公里,占公路总路程13.4%,进步0.3个百分点。高速公路路程14.26万公里,添加0.61万公里;高速公路车道路程63.33万公里,添加2.90万公里。国家高速公路路程10.55万公里,添加0.33万公里。
2012-2018年,我国公路货运量出现动摇添加。2018年,全国货物运送车辆完结货运量到达新高峰,为395.97亿吨,比2017年添加7.29%。2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
2018年9月,国务院常务会议通过了《推动运送结构调整三年行动方案(2018-2020年)》,方案以调整运送结构、进步归纳运送功率为准则,削减公路特别是大宗产品公路货运量,添加铁路运送量,进步沿海港口集装箱铁路集疏港份额;以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原为主战场,以推动大宗货物运送“公转铁、公转水”为主攻方向。
2019年各种货运运送量中公路运送量占比仍未最大,到达了73%,但与2018年比较,公路运送量占比会下降,铁路和水运货运量占比上升。
依据我国物流与收购联合会发布的《2019年货运物流职业陈述》显现,2020年公路货运职业开展将出现以下六大趋势:
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